.:Használtgépkocsik.com:. Autós hírek a használtgépkocsik.com oldalán. Használtautók nagy választékban

Mértéktár

A legelső Lexus LS fejlesztésekor arra törekedtek, hogy az új márka zászlóshajója egy szempontból látványosan felülmúlja a konkurenciát. Az új LS460 már nem csupán egy ponton állít fel új mércét a kategóriában.

Állítólag az első Lexus, az LS400 tervezése előtt a márka mérnökei a teljes konkurenciát nagyító alá vették, hogy találjanak egy tulajdonságot, amiben mindannyiuknak fricskát mutathatnak. Ezt végül az utastér zajszintjében találták meg, majd addig dolgoztak a zavaró hangok kívül rekesztésén, hogy 1989-ben az LS400 a világ legcsendesebb autójaként gördülhetett ki a porondra. A Lexus fejlesztői ebből a szempontból azóta sem engedtek, ezért az új LS460-asban például a hátsó utasok feje felett is helyeztek el szellőző nyílásokat azért, hogy a légkondicionáló rendszer a lehető leghalkabban lehelje be levegőt az utastérbe - óránként akár 635 köbmétert.

Ám ugyanilyen alapossággal nyúltak minden részlethez. A vadonatúj, a korábbinál három decivel nagyobb V8-as benzinmotor kettős, azaz szívócső- és közvetlen befecskendezést, változó hosszúságú szívócsövet és elektronikusan felügyelt változó szelepvezérlést kapott. Ez utóbbinak köszönhetően - eltérően a hidraulikus rendszerektől - 1000/min fordulat alá és a hideg üzemre is kiterjedhet a vezérlés változtatása, aminek szélesebb használható fordulatszámtartomány és kisebb károsanyag-kibocsátás az eredménye.

Az LS460-as erőműve azonban nem csupán tiszta, hanem fajlagosan a legnagyobb teljesítményű szívómotor is a kategóriában. Literteljesítménye 82,5 LE/l, amivel még az Audi 4,2 literes V8-asát (80 LE/l) is maga mögé utasítja.

Bár a motor is egy műremek a maga nemében, talán még figyelemreméltóbb a hozzá társított automatikus sebességváltó, amely a világon elsőként, nyolc fokozat közül választja ki a legmegfelelőbbet. Mindezt természetesen simán, rezgés és zajmentesen, és állandó forró drót kapcsolat fenntartásával az LS460 egyéb elektronikus egységeivel, elsősorban a menetstabilizáló rendszerrel. Ez utóbbi, VDIM rövidítéssel jelzett rendszer a váltón és a motoron kívül legalább tíz különböző alrendszerrel áll még összeköttetésben, köztük a karosszéria dőlését és bólintását mérséklő adaptív légrugózással, a változó áttételű kormányművel és a közvetlenül az ütközés előtti biztonságot fokozó rendszerrel (Pre-Crash Safety System). Ezek mind együttműködnek, hogy az LS460 minden körülmények között elkerülje az ütközést.

Vészhelyzet esetén a futómű csillapítását és ezzel a karosszéria mozgásait úgy szabályozzák, hogy a maximális fékezhetőséget és manőverezhetőséget érjék el, amihez a változó áttételű kormánymű (kormányfordulat ütközéstől ütközésig 2,5 és 3,6 között változhat) az áttétel csökkentésével járul hozzá. Egyes esetekben az LS460 a vezető helyett is képes cselekedni. Ha a vezetőfigyelő rendszer észreveszi, hogy a vezető nem az útra szegezi a tekintetét, és az autó elé akadály kerül, először figyelmeztető jelzést ad. Ha ez nem lenne elég, akkor legfeljebb 0,6-0,7 g-s fékezéssel próbálja meg csökkenteni az ütközés erejét, miközben minden biztonsági rendszer is a következménycsökkentő programra vált. Ezen kívül még egy helyzet van, amikor az autó átveheti a vezetőtől a hatalmat. Több új típushoz hasonlóan az LS460-asba is szerelnek sávelhagyásra figyelmeztető rendszert. A Lexusé azonban különbözik a többitől, ugyanis nem csupán hangjelzést ad, hanem a sáv szélét jelző vonal elérésekor visszakormányozza a megfelelő irányba az autót.

E technikai tüzijáték árnyékában már alig tűnik fel, hogy az LS460-as egy leheletnyivel, azaz 15 mm.rel hosszabb, 45 mm-rel szélesebb elődjénél és a tengelytáv 45 mm-es megnyújtásának hála, tágasabb is. A nagyobb helykínálaton kívül az utasok kényelmét szolgálják a hűthető-fűthető, hátul is állítható ülések, valamint a már alapáron is tízhangszórós audio rendszer, amit némi felárért 19 hangszórós Mark Levinson hifire lehet cserélni. A zene élvezetét pedig semmi sem zavarhatja meg: hiszen miközben az LS460 repülő szőnyegként, hang nélkül nyeli a kilométereket, biztonsági rendszerek hada vigyáz az utasokra.

Kipróbáltuk az Alfa Spidert és a BMW 3-as sorozatának kupéváltozatát. Teszteltük a hibridhajtású Lexus Gs 450h luxuslimuzint, és az amerikából frissen érkezett Dodge Calibert is. A szupertesztünkben a Skoda Roomstert hasonlítjuk össze legádázabb ellenfeleivel, egy gyönyörű állapotú BMW Barokk Angyalt is megismerhetnek, és nem maradt ki a hungaroringi Formula-1-es futam beszámolója sem. Keressék a szeptemberi Autó Magazint az újságárusoknál!

Megyénként is kereshet használt motor adatbázisunkban.

Fő oldal

Autószaknévsor

Újabb keresés

Regisztrálás.

Belépés.

Hirdetés feladás

Szolgáltatásaink

Hasznos linkek

cikkek

autókereskedés

Egyedi keresés

cikkek

autókereskedés

@import url(http://www.google.com/cse/api/branding.css); Egyedi keresés

Egyedi keresés