.:Használtgépkocsik.com:. Autós hírek a használtgépkocsik.com oldalán. Használtautók nagy választékban

Kezdő lövés

Született rosszfiú - hirdeti alsó-középkategóriás újdonságáról a Dodge, amely első lépése a márka európai bevezetésének. A Caliber azonban egyedi formák és szolgáltatások mellett kellemetlen meglepetéseket is tartogat.

Újabban Amerikában egyre elégedettebben koccintanak whisky-s poharaikkal a Dodge-kereskedők, hiszen olyasvalamit érhettek meg, amire az utóbbi évtizedben egyetlen modellnél sem volt példa: hat-nyolc hónapra előre elfogytak a Caliber-készletek. Ebben a kedvező, 14 000 dolláros (átszámítva kb. hárommillió forintos) alapár mellett a gazdaságosság is szerepet játszik, hiszen az Egyesült Államokban is növekedő üzemanyagárak az ottani mércével nézve kisebb típusok felé terelik a vevőket.

A siker másik összetevője a Caliber formája, amely üdítően egyedi. Orr-része akár egy újabb Dodge-pickupé, farát kupé-szerűen ívelő tetőív zárja le, magas és masszív, mint egy szabadidő-autó, pedig nincsenek igazán off-roados stílusjegyei, sőt az esetek többségében elsőkerék-hajtással talál gazdára. Mégis miféle szerzet a Caliber?

Mindenekelőtt - a Viperen kívül- első és egyedüli modellként felelős a Dodge márkanév európai bevezetéséért. Másrészt -bár ránézésre kevesen gondolnák-, alsó-középkategóriás autó, vagyis az Opel Astra, a Mazda3 vagy a Peugeot 307 vetélytársa. Persze ezek közül nem csak agresszív formájával, de méreteivel is jócskán kilóg, egy Golfnál például 4-cm-rel szélesebb, 5-tel magasabb és 21-gyel hosszabb.

Így tágas utasteret sikerült kialakítani, nemcsak elöl, hanem a hátsó üléssorban is, ahol széltében hárman kényelmesen elférnek, és kemény domborítás sem keseríti meg a középen utazó életét. Ám a formázás hiányának ára van: a csúszós bőrkanapén ülők tehetetlenül csúszkálnak minden gyorsan vett kanyarban, nyugodtan kitehetnék a "Menet közben kapaszkodni tessék" táblát.

Hosszabb, egyenes útszakaszon hasznos lehet a többféle állásban rögzíthető háttámla, amelyeket előrehajtva teljesen sík, több mint 1,3 m3-es csomagtér keletkezik, sőt az anyósülés támlájának ledöntésével szörfdeszkát vagy létrát is elnyel. Esetleges összekoszolódása miatt sem kell aggódni, a végtelenül egyszerű műanyag burkolatokat szinte slaggal is lehetne tisztítani. Sajnos a felhasznált anyagok minősége az első traktusban sem üti meg nemhogy az alsó-közép kategória, de még a kisautók szintjét sem, a néhány részletmegoldás, például a kilincsek és a légbeömlők kialakítása esetlegesnek tűnik.

Oldaltarásban a vezetőülés sem jeleskedik, de a magas elhelyezése révén jól áttekinthető belőle a forgalom. Legalábbis előrefelé, a lőrésnyi oldalablakok és a vaskos D-oszlop együttese mind oldalirányban, mind hátrafelé megnehezíti a kilátást. A műszerfal szerencsére könnyen áttekinthető, és sötétben különösen mutatós a fehér számlapú műszerek jégkék megvilágítása. Amúgy látszik, hogy a Calibert fiatalok bulizós autójának is szánták, a kesztyűtartóban egy kisebb büfé dobozosüdítő-készletét be lehet hűteni, kékes fényben úsznak a kézifék melletti pohártartók, a csomagtartó feletti tetőkárpitból pedig LED-es zseblámpát lehet elővarázsolni. A feláras, MP3-at is felismerő, CD-váltós audiorendszer 9 hangszórójából kettőt a csomagtartóajtó belső kárpitjából lehet lehajtani az igazán hangos parkoló-partikhoz.

De menet közben is gondoskodik meglepetésről a Caliber, igaz másfajtáról, mint amiről sportos vezetők álmodoznak. Gyorsan vett fordulók ellen ijesztő oldaldőléssel tiltakozik, a sokak szemében játékautósnak tűnő, krómozott alufelnikre húzott 215-ös gumik hamar felsírnak. Határhelyzetben kiszámíthatóan lép közbe a menetstabilizáló, de a lágy rugózás, az indirekt kormányzás és a fáradásra hajlamos fékek együttese jelzi, hogy nem sietségre született a kis Dodge. Pedig a Volkswagen kelléktárából származó kétliteres dízelmotor kitesz magáért, 310 Nm-es nyomatékának köszönhetően tisztességesen meglódítja az üresen is közel másfél tonnás karosszériát. Takarékosságára nem, zajkultúrájára azonban lehet némi panasz, a hozzá kapcsolódó váltó jól kézre áll ugyan, de nem kapcsolható olyan pontosan és rövid utakon, hogy azzal iskolát teremtene.

Tehát nem csak a felhasznált anyagok vagy az összeszerelés minőségében, de menettulajdonságaiban is elmarad európai vetélytársaitól az új Caliber. Amiben többet kínál, az egyedi formaterve, különleges részletmegoldásai és helykínálata. No meg gazdag alapfelszereltsége, ami a dízellel egyedüliként társítható SXT szintnél a menetstabilizáló és az oldal- illetve függönylégzsákok mellett audiorendszert, hátul is elektromos ablakmozgatást, tempomatot, alufelniket és klímát is tartalmaz. Amikor a Dodge márkanév európai bevezetése mellett döntöttek, különösen kedvező vételárral akarták nehéz helyzetbe hozni a konkurenciát. Nos, a legolcsóbb dízel Caliberért kért közel 6,3 millió Ft-ot nem neveznénk diszkont ajánlatnak, hasonló felszereltséggel és erős dízelmotorral ugyanennyiért bőven el lehet vinni a konkurens kompakt autókat. Persze valószínűleg lesznek, akiknek megtetszenek az egyedi formák és az impozáns méretek - de az európai Dodge-kereskedők helyében egyelőre várnánk a whisky-vel.

Volvo C30-ast nyerhet az Ön Autója szavazásunkon, ha beküldi az újságban található jelentkezési szelvényt. Vezettük az Opel Corsát és a Kia Carens buszlimuzint. Budapesten kipróbáltunk egy méreten felüli Ford terepjárót, Németországban pedig a Sachsen Classic veteránversenyen indultunk egy Audi 100 Coupé S-sel. Mindez és még sok érdekes téma az októberi Autó Magazinban. Keressék az újságárusoknál!

Használt lakóautó hirdetését szabadon tudja módosítani, és törölni

Fő oldal

Autószaknévsor

Újabb keresés

Regisztrálás.

Belépés.

Hirdetés feladás

Szolgáltatásaink

Hasznos linkek

cikkek

autókereskedés

Egyedi keresés

cikkek

autókereskedés

@import url(http://www.google.com/cse/api/branding.css); Egyedi keresés

Egyedi keresés